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Aug 20, 2023

Es wurden Fragen zur Schneeräumung auf Gehwegen in der Stadt aufgeworfen

Während eines matschigen Sturms im letzten Winter räumte ein Pflug die Bourne Bridge. Wer ist für die Schnee- und Eisbeseitigung von Gehwegen verantwortlich, die sich im Staatseigentum befinden? Ist es die Verpflichtung des

Während eines matschigen Sturms im letzten Winter räumte ein Pflug die Bourne Bridge.

Wer ist für die Schnee- und Eisbeseitigung von Gehwegen verantwortlich, die sich im Staatseigentum befinden? Liegt es in der Verantwortung des Massachusetts Department of Transportation oder liegt die Verantwortung bei den Städten, in denen sich die Gehwege befinden? Ein gewisses Maß an Unsicherheit besteht weiterhin und war Gegenstand einer Diskussion während der Sitzung des Bourne Select Board am Mittwoch, dem 2. August.

Das Thema wurde auf Wunsch des ausgewählten Vorstandsmitglieds Peter J. Meier auf die Tagesordnung gesetzt und der Vorstand befasste sich damit im Rahmen einer ausführlichen Diskussion über die städtische Straßenpolitik in Bourne.

Herr Meier sprach von einer Situation im vergangenen Winter, als Jordan Geist, Direktor für Unternehmensdienstleistungen der Bourne School Department, Bedenken darüber äußerte, dass die Gehwege an der Waterhouse Road nicht von Schnee und Eis befreit wurden, um den Schülern, die zu Fuß zur Schule gehen, eine sichere Fahrt zu ermöglichen.

Der Vater von Herrn Meier, William W. (Dusty) Meier, erledigt für den Staat das Schneeräumen. Als Herr Geist fragte, ob der Staat der DPW helfen könne, die in der ganzen Stadt mit Schneeräumarbeiten beschäftigt sei, antwortete der ältere Herr Meier, sein Chef habe ihm „Nein“ gesagt.

Selectman Meier schlug weiterhin vor, dass die Stadt Gehwege räumen sollte, um dem Staat zu helfen, insbesondere die Gehwege auf den Kanalbrücken. Er sagte, er wolle politischen Druck auf die Landesgesetzgeber der Stadt ausüben, damit Gelder in den Staatshaushalt fließen, damit die Stadt entlastet werde.

„Damit der Staat wieder seine eigenen Straßen instand halten kann, anstatt dies dem DPW zu überlassen, der bereits überlastet und überarbeitet ist“, sagte er.

Herr Meier sagte, dass das Ingenieurkorps der US-Armee außerdem nicht die Gehwege pflüge, die über die Brücken Bourne und Sagamore führen. Das Armeekorps hat die Obhut, Obhut und Kontrolle über die derzeitigen Brücken, und Menschen, die auf der einen oder anderen Seite überqueren, um zur Arbeit zu gelangen, „nehmen ihr Leben selbst in die Hand“.

Vorstandsvorsitzende Mary Jane Mastrangelo sagte, der Staat pflüge die Brücken, aber Herr Meier wies darauf hin, dass weder der Staat noch das Armeekorps die Gehwege räumten.

„Warum sollte es uns zufallen müssen“, sagte er, „für etwas, das einer anderen Landes- oder Bundesbehörde gehört?“ Warum sollten wir dafür die Lücke schließen müssen?“

Der amtierende Direktor der Abteilung für öffentliche Arbeiten, Matthew Quinn, sagte, dass die Räumung von Gehwegen, insbesondere derjenigen, die über die Kanalbrücken führen, etwas sei, was das DPW getan habe, seit er 2008 seine Tätigkeit in der Abteilung aufgenommen habe.

Vorstandsvorsitzende Mary Jane Mastrangelo sagte, die Situation in Bourne passiere in ganz Massachusetts. Der Staat übernehme keine Verantwortung für das Pflügen von Gehwegen irgendwo in Massachusetts, sagte sie. Allerdings, fuhr sie fort, gebe es für MassDOT einen neuen Auftrag der Federal Highway Administration, einen Wartungsplan für Gehwege zu erstellen.

Bisher sei MassDOT dem Auftrag nicht nachgekommen, sagte sie, aber das staatliche Ministerium für Naturschutz und Erholung habe einen Plan vorgelegt. Frau Mastrangelo und Vorstandsmitglied Melissa A. Ferretti würdigten beide das staatliche Programm „Sichere Wege zur Schule“, das darauf abzielt, das sichere Radfahren und Gehen bei Grund-, Mittel- und Oberstufenschülern zu verbessern.

Frau Mastrangelo sagte, dass die Stadt im Rahmen des Programms Zuschüsse beantragen könne, die bei der Finanzierung von Schnee- und Eisbeseitigungsbemühungen helfen würden. Sie sagte, dass es neben der Waterhouse Road auch Bereiche in der Stadt gibt, die im Interesse der Sicherheit der Studenten Aufmerksamkeit benötigen.

Stadtverwalterin Marlene V. McCollem sagte, dass es möglicherweise ein Memorandum of Agreement zwischen Distrikt 5 von MassDOT und der Stadt gebe, in dem festgelegt sei, dass Bourne die Verantwortung für die Räumung von Gehwegen übernehme. Herr Quinn stimmte dem zu und fügte hinzu, dass er „schon vor einiger Zeit“ über die Vereinbarung informiert worden sei.

Neben der Waterhouse Road gehören zu den Gehwegen auf Staatsgrundstücken, die von Bourne DPW geräumt werden, auch die Sandwich Road in Bourne Village, die Sandwich Road in South Sagamore unten beim geschlossenen Christmas Tree Shop und bis zur Stadtgrenze Bourne-Sandwich, Mr. Quinn sagte.

„Ich würde sagen, dass 80 Prozent unserer Gehwege auf Staatsgrundstücken liegen, die wir reinigen“, sagte er.

Der Einwohner von Cataumet, John York, sagte, dass er bei MassDOT einen Antrag auf öffentliche Aufzeichnungen für das von Frau McCollem erwähnte Memorandum of Agreement eingereicht habe. Herr York sagte, das MassDOT-Aufzeichnungsbüro habe ihm mitgeteilt, dass keine solchen Aufzeichnungen existieren, er sei sich jedoch einer langfristigen Vereinbarung zwischen MassDOT und den Städten bewusst, wonach die Städte staatseigene Gehwege pflügen dürfen.

„Ich weiß nicht, wie weit das zurückreicht“, sagte er, „es könnte sein, dass es nie in einem offiziellen Dokument stand, aber ich denke, dass unsere Stadt, wie auch andere Städte, schon seit geraumer Zeit auf dieser Grundlage operiert.“ .“

Herr York fügte hinzu, dass es ein Bundesmandat gebe, das vorschreibe, dass alle mit Bundesmitteln gebauten Gehwege, beispielsweise die auf den Kanalbrücken, auf dem gleichen Niveau wie die angrenzende Fahrbahn gepflügt werden müssen. Er sagte, der Staat folge diesem Auftrag nicht und niemand mache ihn dafür zur Verantwortung.

Er schlug der Stadt vor, sich wegen der mangelnden Beachtung dieses Mandats durch den Staat an die Federal Highway Administration zu wenden.

Es wurden keine Entscheidungen getroffen und die Diskussion des Themas wurde auf einer späteren Sitzung des Sonderausschusses fortgesetzt.

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